Toepassingsscenario

1. Kaart- en Verkeersservice/Kaart- en Verkeersservice
Voor de Aziatische, Afrikaanse en Latijns-Amerikaanse landen die het doelwit zijn van GoWithMi, zijn er over het algemeen problemen met bevolkingsuitbreiding en zwakke infrastructuur . Als we Jakarta, de stad waar het GoWithMi-project werd gelanceerd, als voorbeeld nemen, besteedt de gemiddelde persoon elk jaar 16 dagen aan reizen. Dit biedt productmogelijkheden voor kaartreisservices vertegenwoordigd door verkeersinformatie.
Verbeter de basisreisgegevens via de gedecentraliseerde, collaboratieve productiemethode en bedien de reisgebruikers met sterke behoeften via de superieure reisgegevens, die kunnen zorgen voor de zelfcirculatie van ecologische bedrijven zelf. De kaart- en verkeersdiensten die zich richten op hoogfrequente reisscenario's zullen in de toekomst ook verkeersportalen worden voor andere toepassingsscenario's.
2 Autodelen/gedeeld reizen
Kwalitatief hoogwaardige taxiservice is in essentie het continu optimaliseren van twee punten: capaciteit controleren en capaciteit mobiliseren om aan de vraag naar taxi's te voldoen.
·Capaciteitscontrole
Het is een noodzakelijke voorwaarde voor het platform om voldoende transportcapaciteit te hebben. Het heeft zoveel mogelijk privé-autobestuurders nodig om diensten op het platform te verlenen. Selecteer tegelijkertijd hoog krediet en hoog - kwaliteitsvolle dienstverleners. GoWithMi bedient alle groepen met reisbehoeften, waarvan een groot deel particuliere automobilisten zijn, die diensten blijven gebruiken en gegevens aandragen. Iemand die te goeder trouw gegevens blijft bijdragen en reisdiensten optimaliseert om anderen te helpen, zal taxiklanten niet kwaadaardig behandelen nadat hij taxichauffeur is geworden. Door de onveranderlijke eigenschappen van de blockchain garandeert GoWithMi de continuïteit van het chauffeurskrediet.Bij de start van het aanbieden van taxidiensten kan GoWithMi al beschikken over een grote hoeveelheid hoogwaardige transportcapaciteit.
Capaciteit en vraag afstemmen
Hoe capaciteit te sturen om aan de taxivraag te voldoen, op het eerste gezicht is het kaartvermogen: hoe chauffeurs snel te begeleiden om passagiers op te halen en zelfs voertuigen van tevoren te sturen naar gebieden waar bestellingen worden verwacht toename. Maar in wezen is het nog steeds een datacompetitie.Het kernalgoritme van de kaartservice heeft de afgelopen 60 jaar geen grote doorbraak gemaakt en de ontwikkeling van de elektronische kaartnavigatie-industrie in de afgelopen 20 jaar heeft in feite algoritme-engineering uitgevoerd tot het uiterste. De continue verbetering van data is eindeloos; aan de ene kant groeien en veranderen wegen en gebouwen in de echte wereld voortdurend, en data moet meegroeien en veranderen. Aan de andere kant, met de voortdurende evolutie van 020-diensten, worden er voortdurend nieuwe gegevensvereisten gesteld, waaraan snel moet worden voldaan. De GoWithMi wereldwijde gedecentraliseerde belangengemeenschap voor reisdiensten, gebaseerd op blockchain-technologie, heeft natuurlijk hoge groeivoordelen op het gebied van gegevens- en kaartmogelijkheden. Daarom zal het aan het begin van de lancering van het GoWithMi-taxiplatform vervormde subsidieoorlogen vermijden en hoogwaardige gedifferentieerde rit bieden -aanroepdiensten.
3. Ruimte delen/gedeelde ruimte
De gedeelde ruimte vertegenwoordigd door airbnb, die wordt gewaardeerd op 31 miljard US dollar, biedt een platform voor gewone mensen om huizen te huren en te verhuren. Naast de afhankelijkheid van relevante gegevens, zijn kredietkwesties het huidige pijnpunt van de sector. Aangezien het bestaande kredietsysteem vóór de blockchain is gecreëerd en er geen groot en alomvattend kredietsysteem en kredietvereniging is, moet de huurder van het huis het probleem onder ogen zien om accumulatoren met een laag krediet de privéruimte binnen te laten, en huurders van lage kwaliteit. probleem van vandalisme aan het huis van een huisbaas doet zich van tijd tot tijd voor.
En GoWithMi geeft elke gebruiker een digitale identiteit door de accumulatie van gebruikerskredietgedrag, waardoor huurders kredietgaranties krijgen, waardoor de zorgen van verhuurders worden weggenomen en transacties worden bevorderd.
4 Bezorgservice / Takeaway Flash Delivery
De afhaalindustrie vertegenwoordigd door Meituan, die wordt gewaardeerd op US $ 30 miljard, stelt mensen in staat om van heerlijk eten te genieten zonder het huis te verlaten. Als operationele industrie is efficiëntie de belangrijkste vereiste. Met uitzondering van China, de Verenigde Staten en andere landen kan de kaartservice, vanwege het gebrek aan deuradresinformatie, alleen naar de geschatte locatie leiden en moet het gedetailleerde adres worden onthouden door de koerier of stop om de weg te vragen; Er gaat veel tijd verloren aan de last mile.
Het verkrijgen van een grote hoeveelheid deuradresinformatie is het voordeel van de GoWithMi-gegevensconsensuslaag. Door middel van crowdsourcing en gedecentraliseerde beoordeling kan GoWithMi snel de gegevens verkrijgen die de industrie nodig heeft volgens de vraag, en tegelijkertijd snel weerspiegelt het in de service door middel van automatische compilatie.
5 inclusieve financiering delen/wederzijdse voordelen delen
Op basis van de grensoverschrijdende financiële diensten van GoWithMi zal GoWithMi lokaal beschikken over een cashpool in legale valuta, en door middel van een uitgebreide evaluatie op basis van kredietaccumulatie, GoWithMi zal uiterst gebruik maken van microfinancieringsdiensten tegen lage kosten.
6 Verzekeringen op basis van gebruik/rijgedrag
UBI is gebaseerd op de rijgedraggegevens van autobezitters. Voor autobezitters met goed rijgedrag kan de verzekeringsmaatschappij meer kortingen geven, en voor wie slecht rijdt Voor autobezitters kunnen verzekeringsmaatschappijen de premies van deze autobezitters dienovereenkomstig verhogen, zodat autobezitters niet alleen goed rijgedrag kunnen aankweken, maar ook het stadsverkeer kunnen reguleren.
De accumulatie van rijgedrag zelf is ook een onderdeel van gebruikersaccumulatie. Door middel van gebruikersgegevensauthenticatie kan alleen de gebruiker de rechten en belangen van de gegevens uitoefenen. rijgedrag om meer verzekeringskortingen te krijgen.
Behalve de relatief volwassen verfijnde verzekeringsmethode van ∪BI, kan de kredietaccumulatie van verschillende gedragingen van gebruikers diensten verlenen via de uniforme exit van GoWithMi, en het is aan de gebruiker om te beslissen of hij verbinding wil maken met financiën of verzekeringen .
7 MaaS/Map as a service/Map is a service
ToB-kaartenservice Mapbox heeft eind 2017 net 164 miljoen dollar aan financiering ontvangen, wat de brede vooruitzichten van wereldwijde MaaS. Maar net als bij alle eerdere kaartservices, kunt u alleen een afweging maken tussen hoge gegevenskosten en winsten, dus gebruikt Mapbox open source kaart OSM (Open Street Map) en kan de gegevenskwaliteit bij de bron niet controleren, waardoor de eigen kwaliteit en omvang van de dienstverlening.
GoWithMi lost als complete ecologie het voorgaande probleem van kosteninversie op en levert Maasdiensten op basis van hoogwaardige data.
8 voor de verkoop van gegevens van autofabrikanten/autofabrieken
In slechts één markt in China heeft de marktwaarde van NavInfo, dat als hoofdactiviteit kaartgegevensdiensten aan autofabrikanten verkoopt, bereikt bijna 30 miljard RMB. GoWithMi kan gegevens van hogere kwaliteit verkrijgen dan NavInfo tegen veel lagere kosten dan die van NavInfo.
9 LBS Game/LBS Game
Voor LBS-games is de kaart de kernscène 8 vereist meer aangepaste presentatiemethoden en fijnere lokale gegevens, zoals items verkregen in LBS-games De meeste zijn gerelateerd aan de geografische locatie, dus het is eerlijker en rechtvaardiger om een ​​gedecentraliseerde kaart te gebruiken. Op de pure LBS-gamemarkt verscheen ooit Pokemon GO, dat wereldwijd een rage op fenomeenniveau heeft veroorzaakt; nadat de LBS-game in de blockchain was geïntroduceerd, verscheen er ook een half-game en half-geïntegreerd marketingproject, dat winst opleverde bepaalde branche-erkenning, en GoWithMi als 's werelds eerste gedecentraliseerde en gedistribueerde intelligente kaart kan basisondersteuning bieden voor alle toekomstige gedecentraliseerde LBS-games.
10 Internet of Vehicles/Internet of Vehicles
Als een hot direction van het Internet of Things wordt het Internet of Vehicles voortdurend geprezen. Vanwege de kloof tussen voertuigfabrikanten was er echter geen schaal. Op basis van symbolische prikkels kan het probleem van de koude start worden opgelost en sommige functies van de mobiele telefoon die is geladen met de GoWithMi-app zijn niet zwakker dan die voor het internet van voertuigen.Te beginnen met de GoWithMi-ecologie, de ontwikkeling van het internet van voertuigen heeft een natuurlijk voordeel.
11 Lidmaatschapsservice/Aangepaste lidmaatschapsservice
Vanaf het begin van de geboorte van het voertuig loopt de lidmaatschapsservice vertegenwoordigd door AAA (American Automobile Association) door de hele geschiedenis van de auto en de GoWithMi-ecologie Het heeft natuurlijk lidmaatschapsattributen, en de opeenstapeling van enorme persoonlijke gegevens kan leden meer exclusieve en op maat gemaakte diensten bieden.
12 Verkeersvoorspellingsmedia/Reisvoorspellingsmedia
Reisdiensten kunnen worden gecombineerd met grensoverschrijdende en mediaplatforms om prognoses voor de toestand van de wegen te vormen die vergelijkbaar zijn met weersvoorspellingen en die de merkwaarde bij het traditionele publiek weerspiegelen .

Gerelateerde links:
https://www.qukuaiwang.com.cn/szhb/3297.html###

*Bovenstaande inhoud is georganiseerd door YouToCoin-functionaris. Vermeld bij herdruk de bron.