ROAD prøver å lage et interaksjons- og regnskapssystem for hele livssyklusen basert på blokkjedeteknologi for biler, som vi kaller billedger. Bilreskontroen bruker individuell interaksjon og klyngeintelligens for å bygge ROAD Internett av kjøretøy og smart transportøkosystem, realisere relaterte forretningsapplikasjoner og bruke blokkjeden for å realisere rett og personvern for brukerdata. Samtidig er ROAD Token konstruert og koordinert gjennom ROAD Token Resource-utveksling mellom kjøretøynoder og heterogene lenker. ROAD er basert på forretningsdrevet, og gjennom kontinuerlig utvidelse av forretningspraksis og forretningsprosjekter øker marginaleffekten av systemet med økningen av det totale antall deltakere. Den kommersielle anvendelsen av ROAD er orientert mot datatransaksjoner, sirkulasjon av bruktbiler, bilfinansiering og andre etter-biltransaksjonsscenarier, samt forretningsmuligheter i Internett av kjøretøy under 5G-miljøet.
ROAD Token er ROADs opprinnelige krypterte digitale brukspass, som er en viktig del av ROADs økonomiske system. ROAD Token er generert basert på den smarte kontrakten til den offentlige kjeden INT. ROAD følger prinsippet om å øke marginale fordeler etter hvert som flere deltar. Den første distribusjonen av ROAD Token-tokens ledes av ROAD Foundation.

Prosjektmål

Road er basert på forretningsdrivere, gir brukere blokkjedebaserte lagringsreskontro, og bygger og beriker applikasjonsøkologien til bilreskontro. Basert på bilreskontroen, realiser tilstrekkelige forretningsapplikasjoner som datatransaksjoner, informasjonsutveksling og bilfinansiering, beskytter brukernes personvern fullt ut og utforsker og praktiserer gjennomførbare forretningsmodeller.

Prosjektbakgrunn

1 ) Omfanget av ettermarkedet for biler fortsetter å øke
Antall biler i Kina vil nå 330 millioner i 2019, mens verden vil overstige 1,2 milliarder. Finansielle og andre biler post-segment-markeder overstiger alle billioner. I følge relevante forskningsrapporter vil det fremtidige bildatarelaterte markedet nå 800 milliarder amerikanske dollar per år, og dagens bildatainnsamling, eierskapsbekreftelse og transaksjonsmiljø er de svakeste leddene i bransjen infrastruktur .

2) Den raske utviklingen av 5G og blokkjede vil føre til et nytt forretningsparadigme for kjøretøyets internett
Den raske og store kommersielle bruken av 5G vil gjøre Internett til Kjøretøy med ekstremt høye krav til kommunikasjonsevner Bransjen vokser raskt. Fra og med andre halvdel av 2020 vil nye biler som kommer av samlebåndet bli forhåndsinstallert med CV2X i stor skala. Eksisterende kjøretøy kan også realisere 5G-nettverk og intelligens gjennom bakinstallert OBD. Den raske utviklingen av Internett av kjøretøy vil skape et stort antall nye bruksscenarier og forretningsmodeller.

3) Bildata har høyere og høyere sirkulasjons- og bruksverdi
Hele livssyklusen til biler starter fra produksjon, til salg, vedlikehold, daglig bruk og resirkulering. Genereringen av hver type av data har viktig bruksverdi for scenen på det tidspunktet. Imidlertid avgjør den svært diskrete tilstanden til disse dynamiske datadistribusjonene at det er vanskelig å samle inn, bekrefte rettigheter og opprettholde autentisitet, noe som også fører til et stort antall svartebokstransaksjoner i bildatamarkedet. Som databidragsyter kan bileiere ofte ikke oppnå fordeler. I lys av denne situasjonen har EU håndhevet GDPR siden mai 2018, og bilselskaper eller andre tjenesteleverandører har ingen rett til å bruke bileierdata uten brukerautorisasjon. Blockchain-eierskapsbekreftelsen av bildata og interessekoordineringen av hver transaksjonsenhet (tokenmekanisme) vil endre status quo for bildatatransaksjoner.

4) Verdens ledende bilbedrifter øker forskningen og utviklingen og anvendelsen av Internet of Vehicles blockchain
I 2016 initierte BMW og andre selskaper bilindustrien blockchain open-alliansen MOBI , ved å fremme blokkjedestandarder og akselerere bruken av blokkjede, distribuerte hovedbøker og relaterte teknologier i mobilitetsindustrien, lanserer Continental, Toyota og Mercedes-Benz også blokkjedeforsøk.

ROAD-teknologiimplementering

ROAD vil eksistere i hele økologien til tingenes internett i form av en parallell kjede av INT Chain, som tar sikte på å løse problemer innen smart transport og Internett av kjøretøy. Den vil koble seg til INT Chain gjennom en tverrkjede protokoll og realisere sammenkobling med andre IoT-systemer. For i fellesskap å rekonstruere fremtidens Internet of Everything, når det gjelder teknisk arkitektur, vil ROAD ta i bruk de tekniske fordelene til INT Chain, og vil også utvikle sin egen unike tekniske vei i henhold til systemkarakteristikkene til Internett av kjøretøy.

ROAD-systemarkitektur
Den overordnede arkitekturen til ROAD er delt inn i tre lag (som vist i figuren nedenfor):
1. Dataproduksjonslag (inkludert innsamling og innsending);
2. Datalagringslag (inkludert verifisering av data og transaksjoner, distribuert lagring av massive data og transaksjonsposter, og kjedelagring av nøkkeldata);
3. Applikasjonslag (inkludert datafrigivelse, søk og beregninger) , brukerapplikasjoner);

ROAD forretningsmodell og kommersielle produkter

Road er drevet av forretningsmodellen, og gjennom utvidelsen og utviklingen av forretningsapplikasjoner beriker den kontinuerlig dataverdien og interaksjonsverdien til den automatiske hovedboken. ROADs forretningsøkosystem inkluderer bilarkiver, smart kjøring, bilvedlikehold, bilfinansiering, e-handel, bildeling, etc. Samtidig er transformasjonen av lagerbiler til 5G-nettverk også en svært viktig kommersiell anvendelse av ROAD.

ROAD-programvareprodukter

Auto Ledger APP
Luksusbilblokkjedearkiver
Distribuert bilfinansiering
Datahandelsmarked
Blockchain Shared Travel Platform
Trusted Vehicle Networking Device Alliance

ROAD-maskinvareprodukter
ROAD vil utvikle flere maskinvareprodukter for forskjellige bilbruksscenarier, og disse maskinvareproduktene vil være kilden til dynamiske data i bilreskontroen.
Desensibilisering OBD
Bakinstallert 5G IoV-terminal

Veitoken

ROAD Token er ROADs opprinnelige krypterte digitale brukspass, som er en viktig del av ROADs økonomiske system. ROAD Token er generert basert på den smarte kontrakten til den offentlige kjeden INT. ROAD følger prinsippet om å øke marginale fordeler etter hvert som flere deltar. Den første distribusjonen av ROAD Token-tokens ledes av ROAD Foundation.
Det økonomiske systemet og Token-mekanisme-designet til blockchain-prosjektet er et komplekst styringssystem for publikumssamarbeid. Vi vil fortsette å designe og optimalisere Token-operativsystemet, og gradvis forbedre det token-økonomiske systemet for å oppnå formålet med å øke marginale effekter.
Noen applikasjoner inne i ROAD-autoboken krever stabile vekter og mål, så vi vil legge til et token på et passende tidspunkt, og ta i bruk en metode som ligner på Libra for å koble til stabile mynter som DCEP, USDT eller USDK.

Sekundær distribusjons- og styringsmekanisme

ROAD Token Output Mechanism

Road Token produseres gjennom gruvedrift av ROAD-serien Internet of Vehicles utstyr;
Datanoder bidrar med data for å generere Token;
Road Token Staking eller andre DEFI-metoder brukes til å generere Token;
Brukere promoterer ROAD Community-insentiver for å generere tokens;
delte parkeringsplasser, delt lading og andre delingsapplikasjoner for å generere tokens;

Applikasjonsscenarier og forbruk av ROAD Token

ROAD-token brukes hovedsakelig for betaling mellom ROAD-distribuerte virksomheter, inkludert:
E-handelsapplikasjoner: ROAD-system, bildeler forsyningskjedeplattform, biltilbehør og perifere produkter basert på bileiere;
Bilfinansiering: forsikring industri , billån, distribuert bilfinansiering osv.;
Dataøkonomi: datatransaksjoner mellom bilprodusenter, deleprodusenter, forsikringsselskaper, bruktbilforhandlere, finansinstitusjoner, bilverksteder og andre institusjoner og bileiere;
Delingsøkonomi: brukes til å betale for delte økonomiske scenarier som delte reiser, delte parkeringsplasser og delt lading.

Token-gjenkjøp og destruksjon av ROAD-token
ROAD er et forretningsdrevet prosjekt. ROAD Foundation vil direkte eller indirekte delta i driften av ROAD-relaterte kommersielle enheter. En del av overskuddet vil bli brukt til gjenkjøp av tokener, og de gjenkjøpte tokenene vil bli ødelagt, og destruksjonspostene vil bli gjort offentlig tilgjengelige i kjeden.

*Innholdet ovenfor er organisert av YouToCoin offisielle, hvis reprodusert, vennligst oppgi kilden.